ARAÇ MODELİ
SOĞUTUCU GAZ MİKTARI(gr)
Getz (TB)
500±25
Accent Admire (LC)
Benzinli
550±25
Dizel
600±25
Accent Era (MC)
500±25
Matrix (FC)
570±25
Elantra (XD)
600±25
i 30
500±25
Tucson (JM)
510±25
i 10
450±25
i 20
450±25
15 Haziran 2010 Salı
Accent ERA Direksiyon çok sert dönüyor EPS Lambası Yanıyor
Hız göstergesinin şanzıman tahrikli dişlisinde bulunan hız sensörü şanzıman dişlisinin hareketi ile aracın hızının ne kadar olduğu bilgisini veren sinyali EPS kontrol modulüne iletir.EPS sayısal olan bu sinyali alarak aracın hızını algılar ve direksiyonu döndürmek için gerekli olan akımı ayarlar.Hız sensörü üzerinde veya EPS kontrol modülüne giden tesisat üzerinde oksitlenme,kablolarda katlanma,temassızlık veya kopukluk meydana gelmiş ise EPS kontrol modülü yanlış sinyal algılamasından dolayı direksiyonda sertleşmeler ve arıza kodları meydana getirmektedir.
i20 Radyo-Teyp Çalışmıyor
Öncelikle Akü kutup başını söküp takın. Çözüm olmazsa kabin içindeki 20Amp sigortayı söküp takın.
HYUNDAI i30 Çalışmıyor
Aracın çalışmama nedeni akü olmadığından eminseniz sağ ön direk bölümünün alt tarafında kalan ECU soketinin ıslanması olabilir. İlk önce bu nokta kontrol edilmelidir.
Accent ERA EPS'li modellerde tıkırtı sesi
EPS Motor kaplinindeki yetersiz yağlama sese neden olmaktadır.1g gres uygulaması sesin önüne geçmektedir.
Accent ERA Dizel Otomatik Araçta yüksek hızda vuruntu
Accent ERA Dizel Otomatik aracınızda yüksek hızda (120-150km) ani bir vuruntu olup daha sonra herşey normale dönüyorsa aracınıza yeni şanzıman yazılımı attırmanız gerekmektedir.
Yerli Üretim İ20 troy-İthal İ20 donanım farklılıkları
Bildiğiniz gibi kısa bir süre önce İ20 yerli üretim olarak karşımıza çıktı. Güven Sağlam (reklamdaki test dummy'si) reklamlarının gerekliliği ve etkinliğini şimdilik dile getirmiyorum.Donanım eşleşmelerini aşağıda sıralıyorum
İ20 İthal - İ20 Troy
Team Start
Select Mode
Style Prime
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)